A cuenta de mayores detalles, autoridades del MTOP adelantaron en Durazno que las posibilidades de construir un bypass para que la vía férrea no pase por la ciudad de Durazno, están fuera del alcance.

Según el resultado del estudio encargado a sus efectos, se supo que el costo adicional superaría los 70 millones de dólares, al tiempo que las obras llevarían unos 3 años, lo que excede con creces los acuerdos rubricados con la firma finlandesa para el proyecto Ferrocarril Central del Uruguay.

Los datos brindados en concurrida audiencia pública no cayeron para nada bien entre varios vecinos que este sábado 20 de junio asistieron a la reunión realizada en el CIB Varona, en horas de la tarde.

Fuente: Durazno Digital